EUA ponderam enviar navios e aviões militares, bem perto do Mar da China Meridional em ilhas em disputa - relatório
RT13 de maio de 2015
Os EUA estão supostamente considerando a possibilidade de enviar seus navios de guerra e aeronaves militares para perto dos recifes que a China tem vindo a construir nas Ilhas Spratly disputadas no Mar do Sul da China estratégica.
"Estamos considerando como demonstrar a liberdade de navegação em uma área que é fundamental para o comércio mundial", uma autoridade dos EUA, falando sob condição de anonimato, disse à Reuters. Eles acrescentaram que todas as opções terão de ser aprovadas por Washington.
De acordo com o oficial, o secretário de Defesa dos Estados Unidos Ash Carter pediu opções que incluem o envio de navios e aeronaves dentro de 12 milhas náuticas (22 km) de recifes nas Ilhas Spratly. O envio de navios e aviões perto das ilhas artificiais parece estar em linha com a chamada militares dos EUA "liberdade de navegação" operações.
Ministério das Relações Exteriores da China disse nesta quarta-feira que está "profundamente preocupado" por relatórios sobre os EUA o envio de navios para o Mar do Sul da China. Eles exigiram uma clarificação.
"A liberdade de navegação certamente não significa que os navios militares e as aeronaves estrangeiras podem entrar nas águas territoriais ou no espaço aéreo de outro país à vontade", disse o porta-voz do ministério Hua Chunying.
A Departamento de Defesa (DoD) dos EUA relatório, publicado na semana passada, atacou Pequim para ações militares da China no Mar da China do Sul, onde a rápida construção de ilhas artificiais está em andamento. A China começou a recuperar a terra lá no ano passado. Pequim reivindica como sua própria quase toda a área, que é rica em recursos naturais e é uma rota de comércio principal. De acordo com o Pentágono, as ilhas atualmente totalizam 2.000 acres (800 hectares), com 75 por cento construída ao longo dos últimos cinco meses.
Além da China, cinco países - Brunei, Malásia, Filipinas, Taiwan e Vietnã - reivindicam partes do arquipélago Spratly e as águas circundantes.
Enquanto Pequim diz que seus salvaguarda dos interesses da soberania e segurança territoriais no Mar do Sul da China "são justificadas", Washington diz que cinco postos avançados emergentes nas Ilhas Spratly poderia ser usado para sistemas de vigilância, portos e apoio logístico.
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Acusando os EUA de estar em "desafiando os fatos", disse o Ministério das Relações Exteriores chinês a Casa Branca está vendo o desenvolvimento militar do país com o preconceito, expressando esperança de que Washington "abandona sua mentalidade da Guerra Fria."
Um comunicado do Ministério das Relações Exteriores da China porta-voz também argumentou que a China tem o direito de construção de defesa nacional, que é o "único propósito de salvaguardar a independência nacional, soberania e integridade nacional."
Embora não esteja claro o que acabará por ser construído sobre os postos avançados expandidas, o relatório DoD adverte que "a China será capaz de usá-los bases civis e militares como persistentes de operação para reforçar a sua presença significativa em áreas disputadas."
Os EUA temem que atividades de Pequim poderia, consequentemente, levar a uma zona de potencial identificação de defesa aérea (ADIZ) sobre o Mar do Sul da China, semelhante a uma China declarou no Mar da China Oriental em 2013 sobre as ilhas japonesas de capital aberto em disputa. Na época, os EUA responderam por voar bombardeiros B-52 através da zona em uma demonstração de força.
Imagens de satélite recentes compartilhados com Reuters pelo Centro de Washington para Estudos Estratégicos e Internacionais (CSIS) mostraram que, desde aproximadamente mar 2014 a China tem vindo a realizar trabalhos de recuperação em sete locais nas Spratly e está a construir uma pista de pouso de porte militar em uma ilha artificial e possivelmente, um segundo na outra. Outras imagens sugerem que a China tem vindo a trabalhar para estender uma outra pista de pouso nas Ilhas Paracel mais ao norte no Mar do Sul da China potencialmente rica em energia, uma rota marítima vital através do qual US $ 5 trilhões em comércio aprovada no ano passado.
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